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プロが考える
サブバッテリーシステムの設置基準 |
| あるキャンピングカーディーラーへの取材によると、サブバッテリーを搭載したいというお客様への説明で、一番疲れるのが「見積り」なのだそうです。 |
| サブバッテリーを載せたいという大半のお客様は、架装されたキャンピングカーに関する知識や経験がないので、サブバッテリーを搭載するにあたり、いったいどのような作業が付随するのか… ということをまず認識されていません。 |
| そこで発生するのが、コストのギャップです。 |
| え〜、そんなにかかるんですか！ じゃ、やめときます。 |
| 電話でも来店でもこの繰り返しでは、そりゃ疲れないわけがありません。ホームページ制作をしている僕も、ＳＥＯ対策で毎回同じような想いをしているだけに、ディーラーさんの気持ちが良くわかります（笑）。 |
そこでこの章では、なぜゆえにそんなに高くなるのかについて記載しておきたいと思います。 |
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| 基準1 安全性 |
何らかの原因で、回路に強い電流が流れた場合のショートを遮断することはもちろんですが、ボートや路上での音楽演奏とは違い、車中泊のサブバッテリーシステムはクルマに搭載したままの状態が前提です。 |
| そのため、クルマの振動や衝撃を受けてバッテリーやシステム機器が動いて事故につながらないよう、プロはしっかりと固定する対策を講じています。また車検等の法規についても、きちんとクリアできる方法で取付けを行います。 |
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| 自作ヒューズボックス |
確実にはんだ付け |
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| 基準2 利便性 |
キャンピングカーには集中スイッチパネルがあって、そこにインバータの起動スイッチや外部コンセントがレイアウトされています。 |
それは次のビジュアル面だけではなく、使いやすさを考慮したもので、インバータにある100Ｖの外部コンセント挿入口と起動スイッチを、ユーザーの手が届きやすい場所に移設する工事などが施してあるのです。 |
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| 基準3 ビジュアル性 |
サブバッテリーシステムは、メインバッテリーとサブバッテリーを配線する為、ボンネットからクルマの中を通す長い配線が必要です。
その為にプロは見た目と安全面を考慮し、通常は車の内張りを剥がして、挟み込みながらパイプ這わす手間のかかった配線処理を行っています。 |
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| 以上の作業を組み込んだ見積りの目安金額 （費用はシステムの規模や車種によって変わります）。 |
| 収納ボックス作りと取付け工事で、１０万円（ポピュラーシステムセット）〜２０万円（ヘビーシステムセット）程度 |
| 機材の手配から取付け工事一式で、１５万円（ポピュラーシステムセット）〜３５万円（ポピュラーシステムセット）程度 |
| ※なお外注される場合は、機材の手配ごと一式でお願いする方が多少でも安くなると思います。 |
| また工事には、部品の手配やボックスの製作を入れて、３日〜１週間程度の日数が必要です。 |
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