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| 車中泊にもっとも適したバッテリー |
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| 繰り返しの充電・放電に強く、蓄電された容量を空近くまで使い切ることを前提に設計されたバッテリーで、カーバッテリーより、リチューム等で馴染みのある家庭用充電池のイメージに近いものです。 |
| 加えてシールドタイプなので、充電時に有毒なガスが発生する心配がなく、ボンネットに搭載スペースのない車でも安心して車内に置くことができます。それらの理由から、キャンピングカーのサブバッテリーとして広く利用されています。 |
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| カーバッテリーとの違い |
| スターター・バッテリーとも呼ばれるカーバッテリーは、始動時のスターターを回すために、短時間にたくさんの電流を供給することを目的に作られています。 |
エンジンをスタートした後はオルタネータ（発電器）から常時充電されるため、基本的にバッテリーが放電しきってしまうことはなく、空近くまで使い切ることは想定されていません。また再充電の耐久回数もディープサイクルバッテリーより少ないといわれています。 |
| なお充電時に電極からガスが発生しますので、ワンボックスなどの室内に置くのは危険ですので控えましょう。 |
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| 設置場所 |
| 車種によっては、ボンネットにサブバッテリー用のスペースが最初から設けられている場合があります。ここだとメンテもしやすく設置も比較的容易でしょう。 |
| フレンディーの場合は全グレードにスペースがありますが、寒冷地仕様車のみに搭載用のステーが設置されているようです。 |
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フレンディーの右側にあるサブバッテリー用の空間 |
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合計30,490円が ⇒ セット価格で26,490円 (税込) |
バッテリーチャージャーセットB（充電器10Amax＋
G&Yuディープサイクルバッテリー105Ah） |
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| フレンディーに搭載している |
| サブバッテリーシステムパーツ |
| ■ディープサイクルバッテリー |
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| ■サイン波インバータ |
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| ■外部充電器 |
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| ■走行充電器 |
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